安大昌的这个担心也是很有道理的，新修的道路，如果在货车的超载上不加以限制的话，最多几个月就会被轧坏。
而达山县、幕阳县和石阳县三个县都是石料生产大县，采石业是他们最主要的行业，他们也没有像昌山县这样整治货车超载，就算路修好了，只要大批货车通过，路被轧坏是迟早的事情。
想到这个问题，苏星晖也是十分头疼，他再厉害，现在也管不到别的县去，特别是石阳县，根本不是峪林市的县，那就更加管不到了，他现在也暂时想不到该如何整治其它县的超载。
不过，这几条公路是非修不可的，不管前面有多少难题，他都必须要把这几条路给修起来，因为这几条路关系到昌山县的发展。
苏星晖对安大昌说：“安局长，这样吧，我们在昌山县境内严查外地的超载车辆，发现一次，重罚一次，至少不让这些超载车辆进入我们昌山县，至于其它的县，我们再想办法，不过，超载车辆不能进入我们县的话，想必对这几条通到我们县的公路损伤会小一些。”
现在在这一带的这些县里，昌山县的经济发展是最好的，昌山县也在不停的搞基础建设，还有不少企业在这里投资建厂房，再加上商品房开发，需要的石料的量非常大，这些县的石料自然就大量流入了昌山县。
如果昌山县对这些超载货车实行严厉的打击的话，这些货车要么就不超载，要么就不做昌山县的生意了，不过这种可能性并不大，因为昌山县现在使用石料的量太大了，不做昌山县的生意，他们的生意会减少一大半，谁舍得呢？
这算是用经济杠杆来逼迫这些货车司机做出选择了，苏星晖相信，这样的经济杠杆效果还是非常好的。
其实，不超载能不能活？自然是能活的，关键是要大家都不超载，交警路政部门执法要规范，减轻货车司机的负担，这样只需要增加少许运费就可以了。
对交警路政部门的执法规范，需要昌山县政府来努力，这一点是苏星晖需要做的。
在苏星晖重生而来的那一年，上俊县就在严厉整治货车超载的问题，仅仅只是经历了短暂的阵痛之后，货车司机们便都接受了现实，割掉了高挡板，再也不超载了，而现在的昌山县同样如此，现在的货车司机也都接受了不能超载的现实，货运市场重归平静。
这说明，只要下定决心，超载并不是不能整治的，关键是超载关系到了许多人的利益纠葛，比如采石场的老板和股东，货运公司、码头老板，甚至是交警路政部门，都参与到了利益分配之中。
这又涉及到了一个廉政的问题，最终落在了干部队伍的建设和监管上面，说起来，这也是当今大多数社会问题的根源，如果能够把这个问题解决了，那许多社会问题也就迎刃而解了。
安大昌点头道：“嗯，苏县长，你这个办法很好，现在这几个县输送到昌山县的石料量很大，这些货车司机想做昌山县的生意的话，他们慢慢的都会把高挡板给割掉的。”
看到安大昌明白了自己的意思，苏星晖欣慰的点了点头道：“对，就是这个原因了。”
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