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SLS，即：太空发射系统“Space—Launch—System”的缩写。SLS火箭是美国目前一系列重型火箭的中流砥柱，SLS火箭自从2017年首次发射试验成功之后，就成为了美国超重型火箭助推器的代名词，SLS高达122米，最大运载能力165吨，这样的推力超过了美国以往任何的运载火箭，包括在“阿波罗计划”中著名的超级火箭——土星5号。
SLS火箭诞生之初的目标就很明确，希望能够通过SLS完成把人类送往月球，尤其是火星。
而今，十年之后，SLS火箭技术更加成熟了。
不过，165吨的强大运力在全世界只能排在第二位，第一运载能力的火箭是来自俄罗斯的“安加拉A5G”超重型火箭助推器。
今天，佛罗里达州当地黄昏时分，SLS火箭将携带着重达158吨的“诺亚号”核心舱送入地球近地轨道上。
在全球目光的聚焦下，最后一秒倒计时在现场所有美国民众的耳中响彻，随之而来的是，每一个人都看到了发射场点火的瞬间那震撼的一幕，光的速度比声音传播的快，冲天的火光与白烟瞬间包围了整个发射场，随后不久，震耳欲聋的声音和大地微颤的频率传到了发射场外围区域正在观摩的民众身上。
SLS火箭徐徐升空，落日的余辉照耀着超级火箭不断的高升，天际间火箭尾部喷射的烟雾及其震撼。
地面的美国民众无不在欢呼，SLS号火箭不但承载了158吨重的“诺亚号”核心舱，也是承载了整个美国民众的“火星梦”。
“诺亚号”的核心舱有惊无险的送入了近地轨道上既定停泊口，接下来的数个月时间，它将会环绕地球运行，因为还有更多的飞行组建要先后送入外太空完成组装成为完整的“诺亚号”。
三天后，位于西海岸加州的范登堡空军基地也会进行一次重点的发射计划，美国著名的“大力神号”重型运载火箭将会把“猎户座”宇宙飞船送入轨道平台，并完成与已经进入太空的“诺亚号”核心舱实施空间交会对接。
“猎户座”宇宙飞船将会成为登陆火星的重要飞行器，可在火星与外太空之间往返飞行。
SpaceX公司旗下的可回收运载火箭“猎鹰”系列也会先后出动，这些中小型运载火箭将会把“诺亚号”另一个重要组成部件——离心舱送上外太空。
“诺亚号”同样拥有离心引力制造舱，体量上与“天宫环轨星港”上的离心引力舱室自然没法比，但离心引力制造是不可或缺的重要组成部分，人类目前已有的科技手段无法做到理论中人造重力系统，但通过简单的旋转获得离心力却并不困难，技术上不是问题，主要是投入多少，但显然，这一次除了国会给NASA近200亿美元的拨款之外，又有这么多本土的科技巨头参与，钱肯定不是问题。
在地球通往火星的路途上，以人类目前的速度，也要长达半年左右的漫长旅途，在此期间若是飞船上的宇航员或科学家始终保持失重状态绝对不是什么好事情。
SpaceX公司除了要负责把离心舱的部件逐一送上外太空之外，也要负责把登陆火星所需要的燃料和各大物资补给全部送上去，包括毕格罗宇航公司出品的“Beam系充气式太空舱”，在火星哨站基地的打造上，低成本高效而又便捷的“Beam充气式太空舱”无疑是最佳的选择。
美国近期频繁的太空活动被全世界看在眼里，都知道这场太空角逐将要进入白热化阶段，美国的媒体更是对此进行了铺天盖地的报道。
而太平洋彼岸，中国矩阵CMSX和国航局CNSA同样没有停下步伐。所谓计划赶不上变化再次得到印证，有时候不是你想玩单机就可以安心的玩的，美国NASA这一系列的举动也给了CMSX和CNSA不小的压力。美国人已经开始在外太空组建“诺亚号”了，并且一系列的进展及其和孙俪，核心舱与“猎户座”宇宙飞船已经被送上外太空完成空间交会对接。
而中国矩阵CMSX旗下的“天宫环轨星港”还没有任何部件送上太空，“双子计划”宣布的轰轰烈烈，但没有实际成果是不争的事实。国内外无数的民众和外界媒体，无数的眼睛都盯着呢，刘宇梁没有压力是不可能的，虽说可以完全无视，但显然，归根结底还是无法忽视外界带来的无形压力。
就在NASA完成了诺亚号核心舱与“猎户座”宇宙飞船成功送上太空并完成空间交会对接，一周后，中国矩阵CMSX与国航局CNSA在全球视野汇聚之下终于传出了头条新闻。
位于南中国海域的文昌卫星发射基地，“天宫环轨星港”的第一大核心舱将会在夜间实施发射，火箭助推器是共和国自主研发的最新型“长征系列”运载火箭，也是迄今为止本国运载火箭最大推力助推器，能够携带最大155吨的物资或空间站送入地球近地轨道停泊口。虽说与美国的SLS火箭的运载能力稍稍逊色了一些，但是考虑到这个国家在太空探索领域起步晚了数十年，能够取得这样的成就已经足以让全球侧目了。
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