“这是应该的，机场附近和军事基地附近的空域肯定不能随便让人过去，否则万一被外国的间谍搭乘飞机过去拍了照怎么办？”王晓东听的频频点头，觉得大开眼界，对陈耕接下来要说的话更加期待了。
“至于私人飞机，”陈耕说道：“根据美国联邦航空管理局1985年的统计数据，在美国，拥有民用航空飞行员执照的人数大约是65万左右，如果把商业执照、民用航空公司定期航班飞行员执照以及飞行学员执照除外，拥有固定翼飞机私人飞行执照的人数大约是22万人，如果再加上运动休闲飞行执照、旋翼机和滑翔机飞行执照的话，总人数应该有28万人。
当然，有私人飞机驾照不代表就有私人飞机，算上为大公司、大集团所拥有的喷气式公务机，美国私人飞机的保有量大概在20万架左右。”
“20万架私人飞机？！28万人有私人飞行驾照？！”王晓东惊讶的眼珠子都要掉出来了：“难怪你们商飞这几年往美国出口了不少运11和运12！”
自打陈耕开始用运11奖励经销商一来，商飞集团这几年来每年都保持着向美国出口运12运输机的“传统”，为华夏创造了大量的外汇，虽然这批飞机都是通过陈耕自己的渠道给“内部消化”了，但不管这些飞机是怎么被卖出去的，可飞机终归是卖到了美国、为国家出口创汇了没错吧？
国内几大航空制造集团羡慕的眼珠子通红通红的。
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PS：兄弟们，4000字，说话算话。
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