让尼古拉和蒂尔托夫更加担心的是，如果只是留里克号（一代）被碾压也就算了，毕竟留里克号（一代）是1890年开工的船，虽然工期是慢了点，但是她毕竟是好几年前的设计，被德国人的最新设计超过并没有什么太大的问题。
更大的问题是，去年开工没多久的最新锐装甲巡洋舰俄罗斯号在德国人的设计面前也是落伍至极，吨位更大，接近1.4万吨的俄罗斯号虽然对203毫米主炮的布置略有修改，但是整体性能比留里克号（一代）强不了多少，航速倒是提高到20节了，但是和德国人的新战舰一比，依然没有任何优势。
而且能够用8000吨的排水量就能达到这样的性能，那么如果是和俄罗斯号一样的1.4万吨呢？尼古拉不敢想下去。
想到此处，尼古拉二世十分急切的问到：“约亨表哥，能否让你的船厂把设计草图送来让我看看，如果真的能实现表哥你说的性能，那么我非常乐意在你的船厂订购一艘。”
“这个问题不大，反正再过几个月，我们船厂建造的那4艘雷击舰就能交付俄国海军了，到时候让船厂把设计草图一并带过来就是了。”约亨表示这根本不是个事。
不过很显然，约亨低估了尼古拉对海军的热心，在被约亨泼了冷水后，尼古拉对接下来的行程也就兴趣不大了，草草收尾后就返回了东宫。
结果第二天尼古拉就叫来了当初决定建造留里克号（一代）的海军部长契哈切夫上将和设计师库特尼科夫。在把约亨的评价复述了一遍后把两人骂的狗血淋头，两人面对大发雷霆的皇储连大气都不敢出。
等尼古拉发泄完了，缓了口气，契哈切夫才小心翼翼的说到：“殿下，虽然很难以让人相信，但是如果德国人真的能够实现他们的设计的话，那么说明德国人在巡洋舰领域已经远远超过了英国人。
英国人之前建造的奥兰多级装甲巡洋舰，在接近6000吨的舰体上也不过是安装了2门234毫米舰炮，10门152毫米舰炮，最高航速18节，主装甲带的防御面积也不大，总体来说技术水平和留里克号基本处在同一标准上。
所以我认为就算是现在的英国人基本上也无法实现德国人的设计的。”
幸亏约亨没听到这话，不然肯定毫不给面子的指出奥兰多级的开工时间可比你留里克早整整5年，而且主炮的布置也没像你这样用侧面舷台，你也好意思说基本处在同一标准上？海军部长就这种汇报情况的态度也难怪海军里面全是饭桶，然后被日本人暴打。
而一旁的库特尼科夫是海军技术委员会的设计师，留里克的设计也是海军委员会批准的，自己的设计被骂了等于整个海军设计委员会被骂了，因此也立刻解释道：“殿下，德国人的设计如果实现，那么可以说实在战舰的吨位利用率上达到了近乎完美的地步，我们在各国海军中做横向对比，没有任何一个国家能够做到这个地步，就算是英国人也是在通过增加排水量来解决舰艇的性能问题。因此只能说是德国人走在了世界的前面。”
如果约亨在场，一定会表示最后一句话我爱听，然后再对设计师的说辞撇撇嘴。
英国人在造舰技术领域从来都不是以创新和单舰性能而闻名的，英国人真正的长处是成本控制，以及对新理念的消化吸收。
前者，英国人往往能用足够低的价格拿出性能还算优良的产品，英国人庞大的殖民地让他们需要大量的战舰去维持，因此单舰性能则是可以被牺牲的东西，庞大的数量和低廉的成本才是英国人最擅长的。
二战号称最弱条约战列舰的英王乔治五世级虽然单舰性能颇受人指责，但是其每艘700万英镑的价格足够鄙视其他各国那些贵的要死的玩意，德国人更是因为希佩尔海军上将级重型巡洋舰单舰造价超过8000万马克，换算成英镑也比英王乔治五世级贵而成为后世军迷眼中的大笑料。
而后者则是利用其强大的造船业和技术积累，将这些理念迅速消化吸收后用自己的方式重现。
但是单纯说设计理念的创新和单舰的强悍性能？英国人实在算不上有什么好称道的。
装甲巡洋舰的精髓是意大利人率先实现的，加里波第级给全世界的列强指出了一条路，那就是装甲巡洋舰是这么设计的！而英国人掌握了装甲巡洋舰的设计思路也是在1898年以后向意大利取经后才开始掌握的。
无畏舰的理念也是意大利人先提出的，1903年意大利造舰泰斗维多里•奥库贝蒂尼《简氏舰船年鉴》上发表的“英国皇家海军的理想战列舰”。
这种装备有4座双联装，4座单装共12门305毫米统一型号主炮，无副炮，使用燃油作为燃料，安装蒸汽轮机，拥有24节高航速以及战列舰级别的重装甲的1.7万吨巨舰的设计构想可以说将无畏舰的所有技术条件全部提出了。
也由此奠定了战列舰的未来发展方向。
甚至就连现在已经不存在的奥匈帝国，历史上建造的那几级早期前无畏舰在设计理念上也比同时期的英国皇家海军同级别的二级战列舰更先进，一级舰咱们就不提了，奥匈人的船吨位还不到英国人的一半。
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