为什么说时间会影响对王荣民的判定，原因很简单在目前的中国官场，在杨元钊的主导之下的，经济指标成为了判断官员升迁的重要指标，再有关系，再有能力，只要不能够在经济上面，有所造诣，造福一方水土，就无法进一步的升迁，从县级开始，市级，省级无不是如此，这样千军万马杀过来，到省级的都是精英之中的精英，他们再横向比较，作为更进一步的基础。
王荣民进入到中组部的视线，就是因为他在经济上面的能力，之所以搁置，也差不多是这样，在中组部看来，王荣民的能力是可以的，却没有超越别人，毕竟在高层还占着位置，相当的年轻的前提下，后进者要想更进一步的可能性，非常的小，也需要对他们能力有更高的要求，必须要远远超过占位者，才能够取代对方的位置，这是一直是杨元钊提倡的良性竞争。
王荣民现在，提出了克拉运河这个项目，最起码证明他在国际性和全面的视野上面，是值得肯定的，之前的基础再加上这一个项目的，即便现在不行，未来也可以，只不过，如果这个项目出现偏差，没有达到的预期的效果，一定会影响到王荣民的，即便勉强提升上去，这也会作为一个污点，困扰他整个任期，对他产生相当不利的影响。
在这个时代，战争进行的时候，整个中国在内，有几个人把眼光看到战后呢，战争不可能无休无止的进行下去，这谁都知道，可是身处在战争之中，很自然的就按照现在来判定，这种情况之下，就很容易忽视战争结束的可能性，杨元钊可以肯定，换做任何人来做这个报告，都会跟王荣民一样，判定依据就是战争时候的数据，而不是战前或者战后的数据。
杨元钊很清楚在战争年代，中国经过印度洋前往的中东的商船才会多，一方面，从德国拉回原油，这几乎是无中生有，没有德国占据巴库，没有3B铁路和巴士拉港，中国不可能在中东投入这么大的商船运力的。当欧洲大战结束之后，这个商船数量就会减少，除非，德国还愿意向中国出口石油，不然的话，要想维持商船的数量的话，就只有开采中东的石油这一个办法了，只有这样，才能够保证运河在战争结束之后，有足够的通行船只，保证运河回收成本。
让德国在战后继续保证石油攻击，可能性不大，虽然在战争刚刚结束的时候，这个石油运输会保证一段时间，可是对德的支援会降低到战争时候十分之一左右，会大幅度的降低，再加上石油作为未来最为重要的一种能源，伴随着地车飞机和轮船的发展，已经越来越重要了，战争时间，这是没有办法，德国为了获得战争的胜利，不得不把超过9成的石油，都通过管道和轮船，运输到中国，一旦战争结束，哪怕是签署过协定，德国还会这么做么，肯定不可能这么做了，会千方百计赖掉这个合约。
战争进行到这个程度，如果战争结束，对德国来说有两种可能，一种是德国战胜了，作为欧洲最强的国家，有可能统一西欧的前提下，德国还会对中国言听计从么，巴库作为新占的领土，还是生产石油的世界级油田，德国不会拿来自己来使用和开发，为什么白白便宜中国，中国现在，尽可能的开发巴库的石油资源，甚至一定程度上，带着毁灭性的开发，目的只有一个，尽可能的搜集巴库的石油资源。
在这个石油刚刚利用的时代，人们还没有意识到，石油是一种不可再生的资源，如果世界在这么的开发和使用下去的话，石油必然有被开采完毕的那一天，到时候怎么办，现在拥有了东南亚，西伯利亚和中东，整个世界石油资源最丰富的地带之后，只要小心使用，中国不一定永远把石油应用下去，却一定会是世界上最晚用完石油的国度。
目前1916年，总共开发出来的石油在8500万吨以上，然后只要每年达到1.5万吨以上，只要战争持续2年，中国等于说拥有了一个4亿吨储量的大油田的，这即便放在后世，也算是相当庞大了，大庆油田的经过了快50年的开采，累计的总产量也不过是20亿吨，就这个已经可以作为中国的样板了，2年3亿吨，如果战争再持续两年，就是7亿吨。
当然了，未来战争结束还有另外一个可能，那就是德国战败，这不是不可能的，中国对德国支持了很多，德国能够如同现在这样，压着协约国来战斗，没有中国的支持那是不可能的，即便现在，德国的各方面情况都不错，工农业生产都有了巨大的增长，农业第一次自给率超过了100%，可是这都是在中国的支持下完成的创举，一旦少了中国的支持，就如同沙滩上面的城堡一样，被海浪一吹就消散了。
战争这种事情，谁也说不清楚，不然历史上，也就不会有那么多以少胜多的战例了，诚然，现在德国占据了绝对的上风，占领了比利时，占据了大半的法国，可是双方在波尔多的局面是对持的，互有胜负，一旦德国在军事方面的策略，有巨大的漏洞，被协约国抓住机会，歼灭位于前线的200万大军，继续奋战的话，德国没有这个底气跟协约国死磕到底。
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